隨著技術的不斷發(fā)展，YCB系列圓弧齒輪泵在結構設計及材料工藝等方面取得了一些突破性進展，在提高壓力、降低噪聲、提高轉速等方面取得了明顯效果，從而使齒輪泵的性能參數大為提高。由于采用了新的結構，齒輪泵的壓力級已提高到20~30MP，(200~300bar)，隨著齒輪泵使用范圍的逐步擴大，過去那種認為齒輪泵是中低壓系列泵的概念正在改變，現在齒輪泵已成為應用較廣泛的定量泵，而且已經滲透到柱塞泵的使用。
1.提高壓力
壓力是代表YCB系列圓弧齒輪泵水平的一個主參數，與柱塞泵相比，齒輪泵除了在壓力、容積效率方面低于柱塞泵外，在自吸性能、體積、抗污染和多聯使用等方面均優(yōu)于柱塞泵?，F在齒輪泵的容積效率已達95%以上，這已接近柱塞泵的水平，如果其壓力級提高了，可以擴大到定量柱塞泵的使用范圍，因而提高齒輪泵的壓力級是有意義的，也是齒輪泵歷來發(fā)展的一個方向。提高齒輪泵的壓力主要是從結構、材料和采用設計、加工方法著手。例如，二十前英國的DU復合材料的軸承在齒輪泵上應用后，齒輪泵的壓力因之提高，使中等排量的齒輪泵壓力達到25MPa(250bar)，而小排量則可高達30MP，(300bar)。

2.提高轉速
提高轉速可以相對減小體積，擴大應用范圍，這也是YCB系列圓弧齒輪泵歷來發(fā)展的方向之一。在四十年代齒輪泵的轉速僅為1200r/min，到六十年代末已提高到2600~2800r/min。
YCB系列圓弧齒輪泵轉速的提高主要是受軸承、齒輪端面與側板之間摩擦副的限制，隨著二者材質、性能的提高，目前中等排量齒輪泵的轉速已提高到3000r/min以上。但是當轉速提高到一個新的水平時，會產生一個新的限制因素，這是自吸能力問題。特別是一些大排量的齒輪泵從試驗數據看，當線速度(按齒輪的外圓計算)達到9.5m/s時，吸油能力開始明顯下降，排量不足，這時即使加大進油通徑也沒有多大效果，究其原因是線速度達到數值后，由于離心力的影響，引起吸油不足。因此大排量的齒輪泵目前的轉速也只能達1750~2000r/min。正是因為這一原因，齒輪泵在排量發(fā)展上單泵也只是達到200~260ml/r。當需要大排量時，往往采用雙聯齒輪泵(二泵在出口并聯)來解決。
3.增強性
YCB系列圓弧齒輪泵的性是個綜合性的考核指標。一般來講性是指在齒輪泵所規(guī)定的性能指標下保持效率長期地工作。性考核是通過臺架沖擊試驗來進行的，有的齒輪泵在達到百萬次沖擊后，容積效率只下降5%左右，甚至不下降。廣義講，齒輪泵的性還包括耐沖擊、抗污染的性能。YCB系列圓弧齒輪泵的性已不單是個質量檢查項目，而是一個綜合性能指標，通過對結構、材料、熱處理、加工、裝配等多方面的改進，增強齒輪泵的性，以提高齒輪泵的競爭能力。

4.降低噪聲
現在已提出了一些降低YCB系列圓弧齒輪泵噪聲的措施：對于因流量脈動而產生的噪聲，主要是盡可能增加齒數， 還有采用并聯結構來降低流量脈動產生的噪聲(其原理是使流量脈動的峰值錯開而疊加，從而減少流量脈動)；對于困油現象而產生的噪聲，主要是盡可能減小困油容積和困油容積的變化，以及采用各種不同形式的卸荷槽結構。此外，還有采用無困油現象的齒形，如近年來研制出一種一點嚙合的連續(xù)曲線齒形的齒輪泵。這種齒形沒有齒形本身所造成的困油現象，而且流量均勻，從根本上了困油噪聲。齒形的齒輪泵尚有擺線齒輪泵、正弦曲線齒輪泵、圓弧正弦齒輪泵等，但是由于提高齒形精度困難，故齒形齒輪泵未能廣泛推廣。如何提高齒形齒輪泵的精度，也是今后齒輪泵的課題之一。
需要說明的是，噪聲限制根據使用的場合不同要求是不一樣的，這個指標一般YCB系列圓弧齒輪泵是能達到的，而對于高的要求，作為特例而發(fā)展為低噪聲的齒輪泵，依靠采用復雜的結構犧牲容積效率來達到低噪聲，使噪聲降低到70dB以下。

以上是海濤向大家講解的YCB系列圓弧齒輪泵的使用及降低噪聲方法，YCB系列圓弧齒輪泵的密封性能主要機械以及填料兩種密封形式，對于高溫、高粘稠度及腐蝕性較強的介質，選用填料密封。歡迎來電咨詢選購！聯系電話：18632776020。